山陰本線
京都から鳥取・松江を経て山陽本線の幡生(はたぶ)（山口県）に至るJR線。全長676キロ。長門市・仙崎間の支線を含む。
東海道本線
全長589.5キロ。明治5年（1872）開業。東京から横浜・名古屋・京都・大阪を経て神戸に至るJR線。
東北本線
平成14年（2002）東北新幹線の八戸延伸に伴い、盛岡・八戸間がIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道に移されたため、東京・盛岡間と八戸・青森間の2区間に分かれている。もと日本鉄道で、明治39年（1906）国有化。昭和62年（1987）民営化。
山陽本線
昭和17年（1942）関門トンネルの開通で門司に達した。全長512.7キロ。明治34年（1901）山陽鉄道によって下関まで開通。
日豊本線
全長462.6キロ。九州、小倉から大分・宮崎を経て鹿児島に至るJR線。
奥羽本線
東北本線福島から秋田を経て青森に至るJR線。全長484.5キロ。
函館本線
函館から小樽・札幌を経て旭川に至るJR線。全長423.1キロ。明治42年（1909）全線開通。
紀勢本線
三重県の亀山から新宮(しんぐう)を経て和歌山市に至るJR線。昭和34年（1959）全通。全長384.2キロ。
飯田線
東海道本線豊橋と中央本線辰野を結ぶJR線。全長195.8キロ。沿線に伊那・飯田などの都市がある。
鹿児島本線
福岡県の門司港(もじこう)から博多・熊本・川内(せんだい)を経て鹿児島に至るJR線。全長398.5キロ。
中央本線
東京から新宿・八王子・甲府・岡谷・塩尻を経て名古屋に至るJR線。岡谷・辰野・塩尻間27.7キロを合わせ、全長424.6キロ。
常磐線
明治30年（1897）全通。全長343.1キロ。東北本線日暮里(にっぽり)から水戸を経て宮城県岩沼に至るJR線。
北陸本線
滋賀県の米原(まいばら)から福井・金沢・富山を経て直江津に至るJR線。大正2年（1913）全通。全長353.9キロ。
信越本線
平成10年（1998）の長野新幹線開業に伴い、横川・軽井沢間が廃止、軽井沢・篠ノ井間がしなの鉄道に移されたため、高崎・横川間と篠ノ井・新潟間の2区間に分かれている。明治37年（1904）全通。軽井沢・長野・直江津・長岡を経由して高崎と新潟を結んだJR線。
根室本線
北海道、滝川から帯広・釧路を経て根室に至るJR線。大正10年（1921）全通。全長443.8キロ。
土讃線
四国、多度津(たどつ)から高知を経て窪川(くぼかわ)に至るJR線。昭和26年（1951）全通。全長198.7キロ。
羽越本線
信越本線新津から秋田に至るJR線。全長271.7キロ。新発田(しばた)・鶴岡・酒田を経由。
予讃線
全長297.9キロ。全通は昭和20年（1945）。ほかに向井原・内子間、新谷(にいや)・伊予大洲(いよおおず)間を含む。
宗谷本線
全長259.4キロ。函館(はこだて)本線旭川から名寄を経て稚内に至るJR線。
関西本線
名古屋から四日市・奈良を経てJR難波(なんば)（大阪府）に至るJR線。明治32年（1899）全通。全長174.9キロ。
室蘭本線
北海道の長万部(おしゃまんべ)から東室蘭・登別・苫小牧を経て岩見沢に至るJR線。石狩炭田からの石炭積み出しのために明治25年（1892）北海道炭礦鉄道が開業し、昭和3年（1928）全通。東室蘭・室蘭間も含まれる。
水郡線
JR 東日本の鉄道線。ほぼ久慈川に沿って走る。茨城県水戸と福島県安積永盛(あさかながもり)間 137.5km、および上菅谷と常陸太田間 9.5km。
芸備線
昭和11年（1936）全通。広島から備後庄原(びんごしょうばら)を経て伯備線備中神代(びっちゅうこうじろ)に至るJR線。全長159.1キロ。
京浜東北線
東北本線・東海道本線・根岸線の3線にわたり運行される。東北本線大宮から東海道本線大船に至るJR線の電車路線区間の通称。全長81.2キロ。
高山本線
全長225.8キロ。岐阜から高山を経て富山に至るJR線。富山・高山間は全通時まで飛越線と称した。
磐越西線
福島県郡山から会津若松を経て新潟県新津に至るJR線。全長175.6キロ。大正3年（1914）全通。
五能線
日本海岸に沿い、能代平野と津軽平野とを結ぶ。JR 東日本の鉄道線。秋田県東能代・青森県鰺ヶ沢(あじがさわ)・五所河原・川部間、147.2km。
大糸線
全長105.4キロ。昭和32年（1957）全通。中央本線松本から信濃大町を経て糸魚川に至るJR線。
石北本線
大正1～昭和7年（1912～1932）開業。北海道中央部から道東へ走るJR線。全長234キロ。
長崎本線
明治38年（1905）開業当時のルートは、現在の佐世保線・大村線経由であった。昭和9年（1934）有明東・西線が、同47年喜々津・浦上間を短絡する浦上新線が開通し、全長148.8キロとなる。佐賀県の鳥栖(とす)から佐賀・諫早(いさはや)を経て長崎に至るJR線。
予讃・内子線
四国の北・西岸にかけて、高松から松山を経て宇和島に至るJR線。全長297.9キロ。ほかに向井原・内子間、新谷(にいや)・伊予大洲(いよおおず)間を含む。全通は昭和20年（1945）。
身延線
静岡県の富士から富士宮・身延を経て甲府に至るJR線。昭和3年（1928）全通。長さ88.4キロ。
中央・総武線
東京都千代田区の東京駅から千葉県銚子市の銚子駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）。
只見線
大部分が福島県西部の只見川沿いを走り、六十里越(ろくじゅうりごえ)トンネルで新潟県と結ばれる。昭和46年（1971）全通。上越線小出(こいで)と磐越西線会津若松とを結ぶJR線。
姫新線
兵庫県姫路・岡山県津山・新見間、158.1km。姫路市と岡山県中央部の山間部を結び、中国山地縦貫ルートの一部を形成。JR 西日本の鉄道線。
阪和線
昭和4年（1929）、阪和電鉄として開業。堺市鳳(おおとり)・高石市東羽衣間の支線を含む。大阪市天王寺と和歌山を結ぶJR線。
豊肥本線
昭和3年（1928）全通。全長148キロ。大分から阿蘇を経て熊本に至るJR線。
久大本線
福岡県久留米と大分とを結んで九州を横断するJR線。全長141.5キロ。昭和9年（1934）全通。
指宿枕崎線
薩摩半島の東・南岸を走る。鹿児島県西鹿児島と枕崎間、87.9km。JR 九州の鉄道線。
和歌山線
JR 西日本の鉄道線。奈良県王寺(おうじ)・高田・五条・和歌山間、87.9km。奈良盆地と紀ノ川流域を結ぶ。
上越線
昭和6年（1931）開通。全長162.6キロ。本州中央部山岳地帯を横断、清水トンネル・新清水トンネルがある。
三江線
島根県江津・浜原・広島県三次間、108.1km。江の川に沿い、山陰と山陽の連絡ルートの一部を形成する。JR 西日本の鉄道線。
飯山線
信濃川沿いに長野と長岡を結ぶ。長野県豊野(とよの)・新潟県越後川口間、96.7km。JR 東日本の鉄道線。
筑肥線
JR 九州の鉄道線。姪浜で福岡市営地下鉄に接続。山本と唐津間は唐津線を走る。
伯備線
昭和3年（1928）全通。さらに米子に乗り入れる。山陽・山陰地方を結ぶ要路。
福知山線
兵庫県の尼崎から京都府の福知山に至るJR線。明治26～32年（1893～99）開業。列車は大阪から発着する。
内房線
昭和4年（1929）全通。全長119.4キロ。木更津で久留里(くるり)線を分岐する。
中央線
中央本線を幹線とするJRの線区群の総称。青梅(おうめ)・小海(こうみ)・篠ノ井(しののい)線など。
越後線
JR 東日本の鉄道線。吉田で弥彦線と交わる。新潟県柏崎と新潟間、83.8km。
呉線
山陽本線が内陸部を走るのに対して、瀬戸内海沿岸を走る。広島県三原・呉・海田市間、87km。JR 西日本の鉄道線。
小海線
昭和10年（1935）全通。全長78.9キロ。日本の鉄道の最高地点（標高1375メートル）である八ヶ岳東麓を走り、野辺山(のべやま)駅はJRで最も標高の高い駅として知られる。
仙石線
沿線に多賀城・塩竈・松島などがある。仙台市あおば通・石巻間 50.2km。JR 東日本の鉄道線。
総武本線
御茶ノ水・錦糸町間を含む。全長124.8キロ。東京から千葉を経て銚子(ちょうし)に至るJR線。
牟岐線
徳島県南部の太平洋岸を走り、海部より阿佐海岸鉄道が甲浦までのびる。徳島・阿南・牟岐・海部間、79.3km。JR 四国の鉄道線。
福塩線
福山平野と三次盆地を結び、陰陽連絡ルートの一部をなす。広島県福山・府中・塩町間、78.0km。JR 西日本の鉄道線。
日高本線
北海道の苫小牧(とまこまい)から日高地方の太平洋岸沿いを様似(さまに)まで走るJR線。全長146.5キロ。昭和12年（1937）全通。
山田線
JR 東日本の鉄道線。岩手県盛岡・宮古・釜石間、157.5km。北上山地を横断する。
札沼線
JR 北海道の鉄道線。石狩川西岸を走り、札幌駅に直通運転される。桑園・新十津川間、76.5km。
南武線
川崎と立川（35.5km）、尻手と浜川崎（4.1km）間。39.6km。JR 東日本の鉄道線。
肥薩線
八代平野から球磨川に沿い、国見山地を越えて鹿児島湾岸に至る、かつての鹿児島本線のルート。八代・吉松間はえびの高原線とも呼ぶ。熊本県八代・人吉・鹿児島県吉松・隼人間、124.2km。
日南線
宮崎県南宮崎・日南・鹿児島県志布志間、88.9km。日南海岸や鰐塚山地の山麓を走る。JR 九州の鉄道線。
日田彦山線
北九州市から筑紫山地を越えて日田盆地を結ぶ。福岡県城野・田川後藤寺・大分県夜明間、68.7km。JR 九州の鉄道線。
山手線
1周34.5キロ。明治18年（1885）品川・赤羽間の開通に始まり、昭和47年（1972）池袋・赤羽間を赤羽線として分離し、名称も「やまてせん」から改めた。また、東海道本線・東北本線に乗り入れて、田端・上野・東京・品川を結び、環状に運転される電車線の通称。
高徳線
同63年高徳本線より現在の名称に改名。昭和10年（1935）全通。四国東部、高松・徳島間のJR線。
釧網本線
昭和6年（1931）全通。全長166.2キロ。東釧路(ひがしくしろ)から標茶(しべちゃ)を経て網走(あばしり)に至るJR線。
山口線
大正12年（1923）全通。山陽本線小郡(おごおり)と山陰本線益田を結ぶJR線。観光シーズンには蒸気機関車が走る。
成田線
JR 東日本の鉄道線。千葉県佐倉・成田・松岸間（75.4km）と、成田・我孫子間（32.9km）、成田と成田空港（10.8km）間からなる。
花輪線
岩手県好摩(こうま)・秋田県陸中花輪・大館間、106.9km。沿線に八幡平・安比(あつぴ)高原などの観光地をもつ。JR 東日本の鉄道線。
筑豊本線
全長66.1キロ。若松（北九州市）から折尾・直方(のうがた)・飯塚を経て鹿児島本線原田(はるだ)に至るJR線。石炭積み出し港の若松と飯塚とを結ぶ鉄道が明治24年（1891）開業し、昭和4年（1929）原田まで延長。
外房線
千葉から大網を経て安房鴨川(あわかもがわ)に至るJR線。全長93.3キロ。大網で東金(とうがね)線を分岐する。
陸羽東線
宮城県小牛田(こごた)・古川・山形県新庄間、94.1km。JR 東日本の鉄道線。奥羽山脈を横断し、沿線に鳴子・瀬見温泉がある。
徳島線
佐古(さこ)から佃(つくだ)に至るJR線。吉野川に沿って西走し、土讚線に接続。全長67.5キロ。
大船渡線
JR 東日本の鉄道線。北上川流域と三陸海岸を結び、沿線に気仙沼、陸前高田などの都市がある。岩手県一ノ 関・盛間、105.7km。
八戸線
青森県八戸・岩手県久慈間、64.9km。三陸縦貫鉄道の一部をなす。JR 東日本の鉄道線。
八高線
東京都八王子と群馬県倉賀野間、92km。JR 東日本の鉄道線。
武蔵野線
東京外環状鉄道をなす。JR 東日本の鉄道線。鶴見と府中本町間は貨物営業のみ。
青梅線
中央本線立川から青梅を経て奥多摩に至るJR線。明治27年（1894）青梅鉄道として青梅まで開業、昭和19年（1944）全通。全長37.2キロ。
片町線
J R 西日本の鉄道線。学研都市線。京都府木津と大阪市京橋間、44.8km。
釜石線
岩手県花巻・遠野・釜石間、90.2km。北上盆地と三陸海岸を結ぶ。JR 東日本の鉄道線。
小浜線
JR 西日本の鉄道線。福井県敦賀・小浜・京都府東舞鶴間、84.3km。主として若狭湾岸を走る。
高崎線
信越・上越方面に向かう列車はすべて経由。全長74.7キロ。大宮と高崎とをつなぐJR線。
越美北線
JR 西日本の鉄道線。福井県越前花堂・九頭竜湖間、52.5km。福井平野と九頭竜川上流部を結び、沿線に大野市がある。
気仙沼線
JR 東日本の鉄道線。大船渡線・三陸鉄道などと結んで三陸縦断鉄道の一部を形成。宮城県前谷地(まえやち)・気仙沼間、72.8km。
埼京線
昭和60年（1985）池袋以北が開通、平成8年（1996）恵比寿まで延長。全長33.3キロ。赤羽線・東北本線別線・山手線（旧貨物線）にわたり運行される。
予土線
愛媛県北宇和島と高知県若井間、76.3km。JR 四国の鉄道線。四万十(しまんと)川支流の吉野川・仁井田川の河谷を走る。
江差線
木古内で海峡線（青函トンネル）が分岐する。北海道五稜郭・江差間、79.9km。JR 北海道の鉄道線。
赤穂線
兵庫県相生(あいおい)と岡山県東岡山間、57.4km。沿線に赤穂・西大寺などがある。JR 西日本の鉄道線。
仙山線
JR 東日本の鉄道線。仙台と山形県羽前千歳間、58km。奥羽山脈を貫き、仙台平野と山形盆地とを結ぶ。
湖西線
全長74.1キロ。琵琶湖の西岸を走る。東海道本線山科(やましな)から北陸本線近江塩津に至るJR線。
奈良線
JR 西日本の鉄道線。京都府木津と京都間、34.7km。木津・奈良間は関西本線を走る。沿線に城陽・宇治などがあり、奈良と京都を結ぶ。
留萌本線
函館(はこだて)本線深川から留萌を経て増毛(ましけ)に至るJR線。全長66.8キロ。大正10年（1921）全通。
両毛線
JR 東日本の鉄道線。沿線には栃木・足利・桐生・伊勢崎などの都市がある。栃木県小山と群馬県新前橋間、84.4km。
加古川線
JR 西日本の鉄道線。兵庫県加古川・谷川間、48.5km。県央部を加古川に沿って南北に走る。
七尾線
石川県津幡・羽咋・七尾・和倉温泉間、59.5km。JR 西日本の鉄道線。能登半島南部を走る。
因美線
因幡(いなば)と美作(みまさか)を結ぶ。鳥取と岡山県東津山（姫新(きしん)線）間、70.8km。JR 西日本の鉄道線。
横浜線
JR 東日本の鉄道線。機業地八王子と輸出港の横浜を結ぶ目的で建設。横浜市東神奈川と東京都八王子間、42.6km。
米坂線
沿線は豪雪地帯。JR 東日本の鉄道線。山形県米沢・新潟県坂町間、90.7km。
千歳線
昭和55年（1980）国鉄初の空港連絡駅、千歳空港駅を設置。函館(はこだて)本線白石から千歳を経て室蘭(むろらん)本線沼ノ端(ぬまのはた)に至るJR線。平成4年（1992）空港新ターミナル完成時に南千歳駅と改称し、ターミナル地下の新千歳空港駅まで分岐線を新設した。
大阪環状線
大阪から西九条・天王寺・京橋を経て大阪に至り、大阪市街を1周するJR線。大阪・天王寺間の城東線と、大阪・西九条間の西成(にしなり)線とをつなぐ西九条・天王寺間が昭和36年（1961）に開業し、全通。全長21.7キロ。
御殿場線
東海道本線国府津(こうづ)から御殿場を経て沼津に至るJR線。全長60.2キロ。昭和9年（1934）丹那(たんな)トンネルの完成により東海道本線は熱海経由に変更され、従来の路線は御殿場線と改称。
播但線
主として市川に沿って走る。JR 西日本の鉄道線。兵庫県姫路・生野・和田山間、65.7km。
富良野線
JR 北海道の鉄道線。上川盆地と富良野盆地を結ぶ。北海道旭川・美瑛・富良野間、54.8km。
津軽線
青森・三厩(みんまや)間、55.8km。青函トンネルの開通に伴い、青森・中小国間は本州・北海道連絡ルートの一部となって幹線鉄道に準ずる路線となった。津軽半島の縦断線。
相模線
相模川に沿い、沿線に厚木・座間などがある。JR 東日本の鉄道線。神奈川県茅ヶ崎・橋本間、33.3km。
宇部線
山口県小郡(おごおり)と宇部間、33.2km。JR 西日本の鉄道線。
木次線
出雲坂根にスイッチ-バックがある。島根県宍道(しんじ)・木次・備後落合間、81.9km。中国山地横断ルートの一部を形成。
京葉線
東京から新木場を経て外房線蘇我(そが)に至るJR線。平成2年（1990）全通。西船橋～市川塩浜間、西船橋～南船橋間を含む。
横須賀線
神奈川県大船から横須賀を経て久里浜に至るJR線。また、東京から久里浜まで直通の電車の通称。全長23.9キロ。
吾妻線
群馬県渋川と大前(おおまえ)間、55.6km。旧長野原線。JR 東日本の鉄道線。
田沢湖線
昭和41年（1966）全通。盛岡から田沢湖を経て奥羽本線大曲(おおまがり)に至るJR線。全長75.6キロ。
香椎線
石炭輸送線として建設されたが、現在は福岡市の通勤鉄道。西戸崎・香椎間は海の中道線とも呼ぶ。福岡県西戸崎・香椎・宇美間、25.4km。
津山線
主として旭川に沿い、陰陽連絡ルートの一部をなす。岡山・津山間、58.7km。JR 西日本の鉄道線。
吉都線
JR 九州の鉄道線。宮崎県都城・小林・鹿児島県吉松間、61.6km。都城盆地より霧島山の東・北麓を走る。
北上線
旧称横黒(おうこく)線。JR 東日本の鉄道線。岩手県北上・秋田県横手間、61.1km。
磐越東線
全長85.6キロ。福島県いわきから北西方に走り郡山に至るJR線。大正6年（1917）全通。
唐津線
佐賀県久保田・西唐津間、42.5km。佐賀平野と唐津平野を結ぶ。JR 九州の鉄道線。
水戸線
JR 東日本の鉄道線。沿線に笠間・結城などがある。栃木県小山と茨城県友部間、50.2km。
成田エクスプレス
東日本旅客鉄道（JR東日本）が成田国際空港と東京近郊主要都市の速達サービスとして運行する特急列車の愛称。
湘南新宿ライン
玉県さいたま市大宮区の大宮駅と神奈川県鎌倉市の大船駅間を東北本線、山手線、東海道本線経由で結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の中距離電車の列車愛称および系統路線名。
京都から鳥取・松江を経て山陽本線の幡生(はたぶ)（山口県）に至るJR線。全長676キロ。長門市・仙崎間の支線を含む。
東海道本線
全長589.5キロ。明治5年（1872）開業。東京から横浜・名古屋・京都・大阪を経て神戸に至るJR線。
東北本線
平成14年（2002）東北新幹線の八戸延伸に伴い、盛岡・八戸間がIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道に移されたため、東京・盛岡間と八戸・青森間の2区間に分かれている。もと日本鉄道で、明治39年（1906）国有化。昭和62年（1987）民営化。
山陽本線
昭和17年（1942）関門トンネルの開通で門司に達した。全長512.7キロ。明治34年（1901）山陽鉄道によって下関まで開通。
日豊本線
全長462.6キロ。九州、小倉から大分・宮崎を経て鹿児島に至るJR線。
奥羽本線
東北本線福島から秋田を経て青森に至るJR線。全長484.5キロ。
函館本線
函館から小樽・札幌を経て旭川に至るJR線。全長423.1キロ。明治42年（1909）全線開通。
紀勢本線
三重県の亀山から新宮(しんぐう)を経て和歌山市に至るJR線。昭和34年（1959）全通。全長384.2キロ。
飯田線
東海道本線豊橋と中央本線辰野を結ぶJR線。全長195.8キロ。沿線に伊那・飯田などの都市がある。
鹿児島本線
福岡県の門司港(もじこう)から博多・熊本・川内(せんだい)を経て鹿児島に至るJR線。全長398.5キロ。
中央本線
東京から新宿・八王子・甲府・岡谷・塩尻を経て名古屋に至るJR線。岡谷・辰野・塩尻間27.7キロを合わせ、全長424.6キロ。
常磐線
明治30年（1897）全通。全長343.1キロ。東北本線日暮里(にっぽり)から水戸を経て宮城県岩沼に至るJR線。
北陸本線
滋賀県の米原(まいばら)から福井・金沢・富山を経て直江津に至るJR線。大正2年（1913）全通。全長353.9キロ。
信越本線
平成10年（1998）の長野新幹線開業に伴い、横川・軽井沢間が廃止、軽井沢・篠ノ井間がしなの鉄道に移されたため、高崎・横川間と篠ノ井・新潟間の2区間に分かれている。明治37年（1904）全通。軽井沢・長野・直江津・長岡を経由して高崎と新潟を結んだJR線。
根室本線
北海道、滝川から帯広・釧路を経て根室に至るJR線。大正10年（1921）全通。全長443.8キロ。
土讃線
四国、多度津(たどつ)から高知を経て窪川(くぼかわ)に至るJR線。昭和26年（1951）全通。全長198.7キロ。
羽越本線
信越本線新津から秋田に至るJR線。全長271.7キロ。新発田(しばた)・鶴岡・酒田を経由。
予讃線
全長297.9キロ。全通は昭和20年（1945）。ほかに向井原・内子間、新谷(にいや)・伊予大洲(いよおおず)間を含む。
宗谷本線
全長259.4キロ。函館(はこだて)本線旭川から名寄を経て稚内に至るJR線。
関西本線
名古屋から四日市・奈良を経てJR難波(なんば)（大阪府）に至るJR線。明治32年（1899）全通。全長174.9キロ。
室蘭本線
北海道の長万部(おしゃまんべ)から東室蘭・登別・苫小牧を経て岩見沢に至るJR線。石狩炭田からの石炭積み出しのために明治25年（1892）北海道炭礦鉄道が開業し、昭和3年（1928）全通。東室蘭・室蘭間も含まれる。
水郡線
JR 東日本の鉄道線。ほぼ久慈川に沿って走る。茨城県水戸と福島県安積永盛(あさかながもり)間 137.5km、および上菅谷と常陸太田間 9.5km。
芸備線
昭和11年（1936）全通。広島から備後庄原(びんごしょうばら)を経て伯備線備中神代(びっちゅうこうじろ)に至るJR線。全長159.1キロ。
京浜東北線
東北本線・東海道本線・根岸線の3線にわたり運行される。東北本線大宮から東海道本線大船に至るJR線の電車路線区間の通称。全長81.2キロ。
高山本線
全長225.8キロ。岐阜から高山を経て富山に至るJR線。富山・高山間は全通時まで飛越線と称した。
磐越西線
福島県郡山から会津若松を経て新潟県新津に至るJR線。全長175.6キロ。大正3年（1914）全通。
五能線
日本海岸に沿い、能代平野と津軽平野とを結ぶ。JR 東日本の鉄道線。秋田県東能代・青森県鰺ヶ沢(あじがさわ)・五所河原・川部間、147.2km。
大糸線
全長105.4キロ。昭和32年（1957）全通。中央本線松本から信濃大町を経て糸魚川に至るJR線。
石北本線
大正1～昭和7年（1912～1932）開業。北海道中央部から道東へ走るJR線。全長234キロ。
長崎本線
明治38年（1905）開業当時のルートは、現在の佐世保線・大村線経由であった。昭和9年（1934）有明東・西線が、同47年喜々津・浦上間を短絡する浦上新線が開通し、全長148.8キロとなる。佐賀県の鳥栖(とす)から佐賀・諫早(いさはや)を経て長崎に至るJR線。
予讃・内子線
四国の北・西岸にかけて、高松から松山を経て宇和島に至るJR線。全長297.9キロ。ほかに向井原・内子間、新谷(にいや)・伊予大洲(いよおおず)間を含む。全通は昭和20年（1945）。
身延線
静岡県の富士から富士宮・身延を経て甲府に至るJR線。昭和3年（1928）全通。長さ88.4キロ。
中央・総武線
東京都千代田区の東京駅から千葉県銚子市の銚子駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）。
只見線
大部分が福島県西部の只見川沿いを走り、六十里越(ろくじゅうりごえ)トンネルで新潟県と結ばれる。昭和46年（1971）全通。上越線小出(こいで)と磐越西線会津若松とを結ぶJR線。
姫新線
兵庫県姫路・岡山県津山・新見間、158.1km。姫路市と岡山県中央部の山間部を結び、中国山地縦貫ルートの一部を形成。JR 西日本の鉄道線。
阪和線
昭和4年（1929）、阪和電鉄として開業。堺市鳳(おおとり)・高石市東羽衣間の支線を含む。大阪市天王寺と和歌山を結ぶJR線。
豊肥本線
昭和3年（1928）全通。全長148キロ。大分から阿蘇を経て熊本に至るJR線。
久大本線
福岡県久留米と大分とを結んで九州を横断するJR線。全長141.5キロ。昭和9年（1934）全通。
指宿枕崎線
薩摩半島の東・南岸を走る。鹿児島県西鹿児島と枕崎間、87.9km。JR 九州の鉄道線。
和歌山線
JR 西日本の鉄道線。奈良県王寺(おうじ)・高田・五条・和歌山間、87.9km。奈良盆地と紀ノ川流域を結ぶ。
上越線
昭和6年（1931）開通。全長162.6キロ。本州中央部山岳地帯を横断、清水トンネル・新清水トンネルがある。
三江線
島根県江津・浜原・広島県三次間、108.1km。江の川に沿い、山陰と山陽の連絡ルートの一部を形成する。JR 西日本の鉄道線。
飯山線
信濃川沿いに長野と長岡を結ぶ。長野県豊野(とよの)・新潟県越後川口間、96.7km。JR 東日本の鉄道線。
筑肥線
JR 九州の鉄道線。姪浜で福岡市営地下鉄に接続。山本と唐津間は唐津線を走る。
伯備線
昭和3年（1928）全通。さらに米子に乗り入れる。山陽・山陰地方を結ぶ要路。
福知山線
兵庫県の尼崎から京都府の福知山に至るJR線。明治26～32年（1893～99）開業。列車は大阪から発着する。
内房線
昭和4年（1929）全通。全長119.4キロ。木更津で久留里(くるり)線を分岐する。
中央線
中央本線を幹線とするJRの線区群の総称。青梅(おうめ)・小海(こうみ)・篠ノ井(しののい)線など。
越後線
JR 東日本の鉄道線。吉田で弥彦線と交わる。新潟県柏崎と新潟間、83.8km。
呉線
山陽本線が内陸部を走るのに対して、瀬戸内海沿岸を走る。広島県三原・呉・海田市間、87km。JR 西日本の鉄道線。
小海線
昭和10年（1935）全通。全長78.9キロ。日本の鉄道の最高地点（標高1375メートル）である八ヶ岳東麓を走り、野辺山(のべやま)駅はJRで最も標高の高い駅として知られる。
仙石線
沿線に多賀城・塩竈・松島などがある。仙台市あおば通・石巻間 50.2km。JR 東日本の鉄道線。
総武本線
御茶ノ水・錦糸町間を含む。全長124.8キロ。東京から千葉を経て銚子(ちょうし)に至るJR線。
牟岐線
徳島県南部の太平洋岸を走り、海部より阿佐海岸鉄道が甲浦までのびる。徳島・阿南・牟岐・海部間、79.3km。JR 四国の鉄道線。
福塩線
福山平野と三次盆地を結び、陰陽連絡ルートの一部をなす。広島県福山・府中・塩町間、78.0km。JR 西日本の鉄道線。
日高本線
北海道の苫小牧(とまこまい)から日高地方の太平洋岸沿いを様似(さまに)まで走るJR線。全長146.5キロ。昭和12年（1937）全通。
山田線
JR 東日本の鉄道線。岩手県盛岡・宮古・釜石間、157.5km。北上山地を横断する。
札沼線
JR 北海道の鉄道線。石狩川西岸を走り、札幌駅に直通運転される。桑園・新十津川間、76.5km。
南武線
川崎と立川（35.5km）、尻手と浜川崎（4.1km）間。39.6km。JR 東日本の鉄道線。
肥薩線
八代平野から球磨川に沿い、国見山地を越えて鹿児島湾岸に至る、かつての鹿児島本線のルート。八代・吉松間はえびの高原線とも呼ぶ。熊本県八代・人吉・鹿児島県吉松・隼人間、124.2km。
日南線
宮崎県南宮崎・日南・鹿児島県志布志間、88.9km。日南海岸や鰐塚山地の山麓を走る。JR 九州の鉄道線。
日田彦山線
北九州市から筑紫山地を越えて日田盆地を結ぶ。福岡県城野・田川後藤寺・大分県夜明間、68.7km。JR 九州の鉄道線。
山手線
1周34.5キロ。明治18年（1885）品川・赤羽間の開通に始まり、昭和47年（1972）池袋・赤羽間を赤羽線として分離し、名称も「やまてせん」から改めた。また、東海道本線・東北本線に乗り入れて、田端・上野・東京・品川を結び、環状に運転される電車線の通称。
高徳線
同63年高徳本線より現在の名称に改名。昭和10年（1935）全通。四国東部、高松・徳島間のJR線。
釧網本線
昭和6年（1931）全通。全長166.2キロ。東釧路(ひがしくしろ)から標茶(しべちゃ)を経て網走(あばしり)に至るJR線。
山口線
大正12年（1923）全通。山陽本線小郡(おごおり)と山陰本線益田を結ぶJR線。観光シーズンには蒸気機関車が走る。
成田線
JR 東日本の鉄道線。千葉県佐倉・成田・松岸間（75.4km）と、成田・我孫子間（32.9km）、成田と成田空港（10.8km）間からなる。
花輪線
岩手県好摩(こうま)・秋田県陸中花輪・大館間、106.9km。沿線に八幡平・安比(あつぴ)高原などの観光地をもつ。JR 東日本の鉄道線。
筑豊本線
全長66.1キロ。若松（北九州市）から折尾・直方(のうがた)・飯塚を経て鹿児島本線原田(はるだ)に至るJR線。石炭積み出し港の若松と飯塚とを結ぶ鉄道が明治24年（1891）開業し、昭和4年（1929）原田まで延長。
外房線
千葉から大網を経て安房鴨川(あわかもがわ)に至るJR線。全長93.3キロ。大網で東金(とうがね)線を分岐する。
陸羽東線
宮城県小牛田(こごた)・古川・山形県新庄間、94.1km。JR 東日本の鉄道線。奥羽山脈を横断し、沿線に鳴子・瀬見温泉がある。
徳島線
佐古(さこ)から佃(つくだ)に至るJR線。吉野川に沿って西走し、土讚線に接続。全長67.5キロ。
大船渡線
JR 東日本の鉄道線。北上川流域と三陸海岸を結び、沿線に気仙沼、陸前高田などの都市がある。岩手県一ノ 関・盛間、105.7km。
八戸線
青森県八戸・岩手県久慈間、64.9km。三陸縦貫鉄道の一部をなす。JR 東日本の鉄道線。
八高線
東京都八王子と群馬県倉賀野間、92km。JR 東日本の鉄道線。
武蔵野線
東京外環状鉄道をなす。JR 東日本の鉄道線。鶴見と府中本町間は貨物営業のみ。
青梅線
中央本線立川から青梅を経て奥多摩に至るJR線。明治27年（1894）青梅鉄道として青梅まで開業、昭和19年（1944）全通。全長37.2キロ。
片町線
J R 西日本の鉄道線。学研都市線。京都府木津と大阪市京橋間、44.8km。
釜石線
岩手県花巻・遠野・釜石間、90.2km。北上盆地と三陸海岸を結ぶ。JR 東日本の鉄道線。
小浜線
JR 西日本の鉄道線。福井県敦賀・小浜・京都府東舞鶴間、84.3km。主として若狭湾岸を走る。
高崎線
信越・上越方面に向かう列車はすべて経由。全長74.7キロ。大宮と高崎とをつなぐJR線。
越美北線
JR 西日本の鉄道線。福井県越前花堂・九頭竜湖間、52.5km。福井平野と九頭竜川上流部を結び、沿線に大野市がある。
気仙沼線
JR 東日本の鉄道線。大船渡線・三陸鉄道などと結んで三陸縦断鉄道の一部を形成。宮城県前谷地(まえやち)・気仙沼間、72.8km。
埼京線
昭和60年（1985）池袋以北が開通、平成8年（1996）恵比寿まで延長。全長33.3キロ。赤羽線・東北本線別線・山手線（旧貨物線）にわたり運行される。
予土線
愛媛県北宇和島と高知県若井間、76.3km。JR 四国の鉄道線。四万十(しまんと)川支流の吉野川・仁井田川の河谷を走る。
江差線
木古内で海峡線（青函トンネル）が分岐する。北海道五稜郭・江差間、79.9km。JR 北海道の鉄道線。
赤穂線
兵庫県相生(あいおい)と岡山県東岡山間、57.4km。沿線に赤穂・西大寺などがある。JR 西日本の鉄道線。
仙山線
JR 東日本の鉄道線。仙台と山形県羽前千歳間、58km。奥羽山脈を貫き、仙台平野と山形盆地とを結ぶ。
湖西線
全長74.1キロ。琵琶湖の西岸を走る。東海道本線山科(やましな)から北陸本線近江塩津に至るJR線。
奈良線
JR 西日本の鉄道線。京都府木津と京都間、34.7km。木津・奈良間は関西本線を走る。沿線に城陽・宇治などがあり、奈良と京都を結ぶ。
留萌本線
函館(はこだて)本線深川から留萌を経て増毛(ましけ)に至るJR線。全長66.8キロ。大正10年（1921）全通。
両毛線
JR 東日本の鉄道線。沿線には栃木・足利・桐生・伊勢崎などの都市がある。栃木県小山と群馬県新前橋間、84.4km。
加古川線
JR 西日本の鉄道線。兵庫県加古川・谷川間、48.5km。県央部を加古川に沿って南北に走る。
七尾線
石川県津幡・羽咋・七尾・和倉温泉間、59.5km。JR 西日本の鉄道線。能登半島南部を走る。
因美線
因幡(いなば)と美作(みまさか)を結ぶ。鳥取と岡山県東津山（姫新(きしん)線）間、70.8km。JR 西日本の鉄道線。
横浜線
JR 東日本の鉄道線。機業地八王子と輸出港の横浜を結ぶ目的で建設。横浜市東神奈川と東京都八王子間、42.6km。
米坂線
沿線は豪雪地帯。JR 東日本の鉄道線。山形県米沢・新潟県坂町間、90.7km。
千歳線
昭和55年（1980）国鉄初の空港連絡駅、千歳空港駅を設置。函館(はこだて)本線白石から千歳を経て室蘭(むろらん)本線沼ノ端(ぬまのはた)に至るJR線。平成4年（1992）空港新ターミナル完成時に南千歳駅と改称し、ターミナル地下の新千歳空港駅まで分岐線を新設した。
大阪環状線
大阪から西九条・天王寺・京橋を経て大阪に至り、大阪市街を1周するJR線。大阪・天王寺間の城東線と、大阪・西九条間の西成(にしなり)線とをつなぐ西九条・天王寺間が昭和36年（1961）に開業し、全通。全長21.7キロ。
御殿場線
東海道本線国府津(こうづ)から御殿場を経て沼津に至るJR線。全長60.2キロ。昭和9年（1934）丹那(たんな)トンネルの完成により東海道本線は熱海経由に変更され、従来の路線は御殿場線と改称。
播但線
主として市川に沿って走る。JR 西日本の鉄道線。兵庫県姫路・生野・和田山間、65.7km。
富良野線
JR 北海道の鉄道線。上川盆地と富良野盆地を結ぶ。北海道旭川・美瑛・富良野間、54.8km。
津軽線
青森・三厩(みんまや)間、55.8km。青函トンネルの開通に伴い、青森・中小国間は本州・北海道連絡ルートの一部となって幹線鉄道に準ずる路線となった。津軽半島の縦断線。
相模線
相模川に沿い、沿線に厚木・座間などがある。JR 東日本の鉄道線。神奈川県茅ヶ崎・橋本間、33.3km。
宇部線
山口県小郡(おごおり)と宇部間、33.2km。JR 西日本の鉄道線。
木次線
出雲坂根にスイッチ-バックがある。島根県宍道(しんじ)・木次・備後落合間、81.9km。中国山地横断ルートの一部を形成。
京葉線
東京から新木場を経て外房線蘇我(そが)に至るJR線。平成2年（1990）全通。西船橋～市川塩浜間、西船橋～南船橋間を含む。
横須賀線
神奈川県大船から横須賀を経て久里浜に至るJR線。また、東京から久里浜まで直通の電車の通称。全長23.9キロ。
吾妻線
群馬県渋川と大前(おおまえ)間、55.6km。旧長野原線。JR 東日本の鉄道線。
田沢湖線
昭和41年（1966）全通。盛岡から田沢湖を経て奥羽本線大曲(おおまがり)に至るJR線。全長75.6キロ。
香椎線
石炭輸送線として建設されたが、現在は福岡市の通勤鉄道。西戸崎・香椎間は海の中道線とも呼ぶ。福岡県西戸崎・香椎・宇美間、25.4km。
津山線
主として旭川に沿い、陰陽連絡ルートの一部をなす。岡山・津山間、58.7km。JR 西日本の鉄道線。
吉都線
JR 九州の鉄道線。宮崎県都城・小林・鹿児島県吉松間、61.6km。都城盆地より霧島山の東・北麓を走る。
北上線
旧称横黒(おうこく)線。JR 東日本の鉄道線。岩手県北上・秋田県横手間、61.1km。
磐越東線
全長85.6キロ。福島県いわきから北西方に走り郡山に至るJR線。大正6年（1917）全通。
唐津線
佐賀県久保田・西唐津間、42.5km。佐賀平野と唐津平野を結ぶ。JR 九州の鉄道線。
水戸線
JR 東日本の鉄道線。沿線に笠間・結城などがある。栃木県小山と茨城県友部間、50.2km。
成田エクスプレス
東日本旅客鉄道（JR東日本）が成田国際空港と東京近郊主要都市の速達サービスとして運行する特急列車の愛称。
湘南新宿ライン
玉県さいたま市大宮区の大宮駅と神奈川県鎌倉市の大船駅間を東北本線、山手線、東海道本線経由で結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の中距離電車の列車愛称および系統路線名。